(1) Før du kører, skal du kontrollere, om batteriboksen er låst fast, og om lysene på displaypanelet vises normalt.
(2) Ved kørsel på en vandfyldt vej i regnvejr bør normal kørsel udføres på betingelse af, at dybden af det akkumulerede vand ikke overstiger midten af det elektriske hjul. Hvis kørevejens vanddybde overstiger midten af det elektriske hjul, kan det elektriske hjul sive vand og forårsage funktionsfejl.
(3) Hele køretøjet bør undgås på steder med fugtig luft, høj temperatur og ætsende gas for at undgå kemisk korrosion af metaldelenes elektroplatedmalingsoverflade.
(4) Undgå at udsætte hele køretøjet for sol og regn i lang tid for ikke at beskadige komponenterne i controlleren, hvilket forårsager driftssvigt og ulykker.
(5) Strukturen af den elektriske styringsdel er kompliceret, og brugeren bør ikke adskille eller reparere den uden tilladelse. Hvis den lokale opladningsspænding er ustabil, vil opladersikringen sandsynligvis sprænge. Det anbefales at bruge en vekselstrømsspændingsstabilisator.
(6) Det er normalt, at elcyklen føles tungere, når den vendes, og der vil være en svag friktionslyd i hjulnavet, når den skubbes fremad.
(7) Ridning bør ikke overbelastes, tunge genstande og personer bør ikke placeres for at undgå skader på batteriet og motoren.
(8) Smøring af cyklen er en vigtig del af vedligeholdelsen af cyklen. Ifølge brugen skal forakslen, bagakslen, bundakslen, svinghjulet, forhjulet, støddæmperrotationen og andre komponenter skrubbes og smøres en gang hvert halve år til et år ( Det anbefales at bruge molybdæn disulfidfedt). Transmissionsdelene i det elektriske hjulnav er belagt med speciel smøreolie, så brugerne ikke behøver at skrubbe og smøre sig selv. Hvis der findes unormale situationer, kan du gå til vores virksomheds særlige vedligeholdelsespunkt for vedligeholdelse.