Det er 28 år siden, at verdens første elektriske cykel, også navngivetPedelec,blev solgt i 1993. Som Japans fødestedser blevet meget populære, og de er et af de mest almindelige transportmiddel for japanske beboere til at pendle, shoppe og hente børn til og fra skole. Som centrum for cykelkulturen i Europa er salget af cykler gået fra dårligt til værre i de senere år, og kun elektrisk assisterede cykler er vokset i forhold til tendensen.
Spørgsmål 1: Hvad erdenPedelec?
"Pedelec" erdenord for elektrisk assisteret cykel,som er en kombination af pedal og elektrisk. Det henviser specifikt til en cykel udstyret med en elektrisk motor, der skal køres af en pedal. "Elektrisk cykel = cykel + strømassistentsystem (PAS)", og PAS er forkortelsen for Power Assist System. Derfor er elektriske assisterede cykler baseret på tilføjelsen af PAS til cyklen, formålet er at gøre cykling lettere.
Spørgsmål 2: Hvorforerden tekniske tærskel for PAS høj?
GennemPAS-producentensnavne på Yamaha, Panasonic, Bosch og Brose,WDe mener, at alle allerede ved, at udviklingen af PAS kræver betydelig videnskabelig forskningskapacitet. Interaktion mellem menneske og computer anses for at være den femte informationsrevolution, og det mest kritiske grundlag for interaktion mellem menneske og computer er "sensoren". Kun ved at være i stand til at læse og genkende folks intentioner kan de styre maskinen til at forstå og hjælpe mennesker. Formålet med PAS er at bruge motorens kraft til at hjælpe folk med at opnå nem kørsel. Derfor er det først nødvendigt at identificere, hvor meget kraft personen bruger, og derefter beregne og bedømme, hvor meget magt personen har brug for.
Spørgsmål 3: Hvad er teknologien i el-hjælpesystemet?
Kernen sensor af PAS kaldesden"drejningsmomentsensor". Denbetydning af1984 19enavnet er, at den er installeret på cyklens midteraksel. Kranken er forbundet med kranken, og det sker for at danne en torsion bar strukturmensridning. Når krankboksen udsættes for torsion, vil overfladen producere subtile deformationer, der er usynlige for det blotte øje. Mængden af arbejdskraft kan beregnes i henhold til den matematiske model ved at måle deformation.
Spørgsmål 4: Hvad er forskellen mellem det japanske marked og det europæiske marked?
Japan's Pedelec er hovedsageligt 24 tommer og 26 tommer,og ther er mange produkter med babysæder og trehjulede cykler. Dette erfordidet japanske marked er for det mesteforhusmødre, studerende og ældre brugere. Men i de senere år er flere mennesker og klasser begyndt at vælge Pedelec som et transportmiddel. Derfor er mange mærker begyndt at introducere mindre eller større modeller. For eksempel har Yamaha også lanceret elektriske Assist landevejscykler og udvikleredsportsmarkedet.
Det europæiske marked er meget forskelligt fra det japanske marked. De fleste af dem er bjerg- eller stationcars, og de bruger dybest set en rammestørrelse på 26 tommer og derover. Dette er i høj grad relateret til de højere højder og forskellige æstetiske kulturer i europæerne. Der er også mange forskelle mellem standarderne og Japan. Relativt set har Japan strengere restriktioner på tid, effektforhold og hastighed af PAS.
Spørgsmål 5: Hvad er udviklingen retning pedelec?
I fremtiden vil Pedelec kan have flere gennembrud i "menneske-computer interaktion". Ud over at forbinde køretøjet til internettet via Bluetooth og APP for at gøre det muligt for køretøjet at have sociale, positionering, navigation og andre funktioner, ligger det dybere niveau i indsamlingen af hver bruger.The PAS er optimeret baseret på de faktiske data, og brugeroplevelsen forbedres løbende gennem opgraderinger af fjernfirmware.
